გადართვის პროცესში არ არის შეხება სარქვლის კორპუსის დალუქვის ზედაპირსა და სლაიდის ფირფიტის დალუქვის ზედაპირს შორის.ამიტომ, დალუქვის ზედაპირს არ აქვს ხახუნი, აბრაზია, სარქველის ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და მცირე გადართვის ბრუნვა;
როდესაც სარქველი შეკეთებულია, სარქველი არ უნდა მოიხსნას ხაზიდან.უბრალოდ გახსენით სარქველის ქვედა საფარი და შეცვალეთ წყვილი სლაიდები, რაც ძალიან მოსახერხებელია შესანარჩუნებლად.
სარქვლის კორპუსი და ბუჩქები სრული დიამეტრით არის, სარქველში გავლისას არ გააჩნია ნაკადის წინააღმდეგობა, ხოლო ბურთი შეიძლება გაიწმინდოს მილში, რათა დაძლიოს შემცირების სარქვლის ნაკლოვანებები.
Warlord სარქვლის სხეულის სრული დიამეტრი მოოქროვილია მყარი ქრომით, დალუქვის ადგილი არის მყარი და გლუვი;
სლაიდზე ელასტიური ლუქი დამზადებულია ფტორიანი რეზინისგან და ჩამოსხმული ღარში სლაიდის ზედაპირზე. ლითონის ლუქი ცეცხლგამძლე ფუნქციით, როგორც საყრდენი ფენა ელასტიური დალუქვისთვის;
სარქველს აქვს ავტომატური გამონადენი მოწყობილობა (სურვილისამებრ).მას შემდეგ, რაც სარქველი მთლიანად დაიხურება, ის ხელს უშლის სარქვლის ღრუს არანორმალურ წნევას და ამოწმებს სარქვლის ეფექტს.
სარქვლის გადართვის ინდიკატორი სინქრონიზებულია გადამრთველის პოზიციასთან, რომელსაც შეუძლია ზუსტად აჩვენოს მეთაურის გადართვის მდგომარეობა გადაცემათა კოლოფის სრული დიამეტრით.
დიზაინის სპეციფიკაცია: API599, API6D.
კონსტრუქციის სიგრძე: ASME B16.10.
კავშირის სტანდარტი: ASME B16.5.
წნევის ტესტი: API598, API6D.
ძირითადი მასალა: ნახშირბადოვანი ფოლადი, უჟანგავი ფოლადი, შენადნობის ფოლადი და ა.შ.
ნომინალური ზომა: 1/2 “-14″
წნევის დიაპაზონი: 150LB-900LB.
შესაფერისი ტემპერატურა: – 29 ℃ დან 80 ℃
მუშაობის რეჟიმი: ხელის ბორბალი, ჭიის გადაცემათა კოლოფი, ელექტროენერგია.
გამოსაყენებელი საშუალება: გამოიყენება საავიაციო ნავთი, ნედლი ნავთობი, მსუბუქი ნავთობი, ბუნებრივი აირი, თხევადი აირი, მილსადენის გაზი, ქიმიური საშუალებები და ა.შ.